自転車の交通違反に反則金納付を通告できる交通反則切符（青切符）制度が4月に導入されてから半年が経ち、これまでに1万5919件（暫定値）の青切符が交付されたことが5日の警察庁のまとめからわかりました。
交付件数の１位は、走行中にスマートフォンなどを使用する「ながら運転」の6904件、実に全体の4割です。そのほか、一時不停止5559件（35％）、信号無視1374件（9％）、踏切立ち入り1155件（7％）などが続いています。
同じ期間中の自転車関連事故は、前年同期比3091件減の3万1021件と、１割程度減少しています。多少は青切符の影響があったのではないでしょうか。
都道府県別では東京の2977件が最多で、大阪2853件、埼玉1893件と続きます。この辺りは人口辺りの数値も見なければですが、大阪の取り締まりの厳しさが目立ちますね。
当社は先日もSDA（全日本デリバリー業安全運転協議会）と荒川警察署、荒川区が共同で実施した自転車安全講習会に、講師や教材、機材提供で御協力させて頂きました。
その講習の際の質疑でも青切符への関心は高く『取り締まりは行われているのか、見たことがない、少なくないか』という質問が出ていました。
実際のところ、青切符の数十倍の「指導警告票」の交付も含め、更にこれらが渡されていない注意も含めると膨大な数の指導・取り締まりが行われています（一昨日は当社のサービスセンター目の前の交差点で切符切られていました）。ただ、自動車の青切符が月間約３０〜４０万件ですので、その差は100倍以上です。なかなか見ないのも仕方ないですかね。
話を自転車に戻しますが、交付件数の多いものは、いずれも重大な事故に直結する危険な行為です。切符切られるから、という訳ではありませんが、特にこういったものに関しては注意して走行したいものです。